1、過熱故障
在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等沖突處，溫度超越規(guī)則的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的結(jié)果：一個(gè)是加速磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積累直致焚毀磨擦面以及燒抱而構(gòu)成機(jī)器嚴(yán)重的事端。構(gòu)成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過��；軸承偏斜曲軸曲折、扭；光滑油粘度太小，油路阻塞，油泵有故障構(gòu)成斷油等；裝置時(shí)沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正，兩軸有歪斜等。                                                                                       
2、排氣溫度不正常
排氣溫度不正常是指其高于規(guī)劃值。影響排氣溫度增高的要素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（關(guān)于空氣壓縮指數(shù)K＝1.4）。影響到吸氣溫度高的要素如：中心冷卻功率低，或許中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后邊級(jí)的吸氣溫度要高，排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不只影響到排氣溫度添加，并且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只需壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度添加。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量缺乏均會(huì)使排氣溫度添加。
3、活塞桿開裂
主要開裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，假如由于規(guī)劃上的忽略，制作上的馬虎以及工作上的原因，開裂較常發(fā)作。若在確保設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒有問題，則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過大，不然使作用力到達(dá)屈服時(shí)活塞桿會(huì)開裂。在長(zhǎng)期工作后，由于氣缸過渡磨損，關(guān)于臥式列中的活塞會(huì)下沉，從而使連接螺紋處發(fā)作附加載荷，再工作下去，有可能使活塞桿開裂，這一點(diǎn)在維修時(shí)應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了激烈的沖擊時(shí)，都有可能使活塞桿開裂。
4、開裂事端
開裂事端發(fā)作的部位主要有：曲軸開裂：其開裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處；連桿的開裂：連桿螺釘開裂；氣缸、缸蓋破裂：首要緣由：關(guān)于水冷式機(jī)器，在冬季工作泊車后，若遺忘將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡，冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋； 活塞桿開裂。
5、焚燒和爆破事端
有油光滑壓縮機(jī)中通常發(fā)作積碳問題，由于積碳不只會(huì)使活塞環(huán)卡在槽內(nèi)，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積添加阻力，并且在一定的條件下積碳會(huì)焚燒，致使開山壓縮機(jī)發(fā)作爆破事端。因而，氣缸中的光滑油不能提供太多，不能讓沒有通過極好過濾，含有很多塵土的氣體吸入氣缸，不然構(gòu)成積碳與含有多量揮發(fā)物的氣體觸摸致使爆破。為要避免焚燒、爆破發(fā)作，一定要計(jì)劃維修，定時(shí)清潔儲(chǔ)氣罐和管道的油垢。